靖江市汽车消费市场专题调研报告

为深入了解我市汽车消费市场运行情况，及时掌握当前汽车销售企业经营情况，分析影响汽车消费市场发展的因素，进一步发挥统计监测预警职能，开展本次汽车消费专题调研。

一、1-5月全市汽车消费市场运行情况

（一）全市汽车消费市场发展现状

从累计看，1-5月全市累计实现限额以上汽车类零售额7.01亿元，同比增长6.8%，增速比一季度提高15.5个百分点，与2021年相比，两年平均下降14.9%；汽车类商品零售额占限上零售额比重为18.6%，与去年同期相比，占比降低2.3个百分点；汽车类商品零售额拉高全市限上零售额增幅0.02个百分点，正向拉动率较去年同期（-10.7）相比提高10.7个百分点。从当月看，今年2月-5月的当月增速分别是45.4%、-0.1%、32.1%、40.7%，当月汽车类商品零售额占当月限上零售额比重分别是20.7%、18.2%、22.8%、22.7%，对当月限上零售额拉动率分别是8.5%、-0.02%、7.3%、8.1%。

随着新能源技术成熟度的不断提升，叠加国家政策补贴支持等积极因素，新能源车销售持续向好。今年1-5月全市累计实现限额以上新能源汽车类商品零售额1.25亿元，同比增长114%，增速比一季度提高10.6个百分点，与2021年相比，两年平均增长176%；新能源车零售额占限上零售额比重3.3%，与去年同期相比提高2.4个百分点；对限上零售额增幅的拉动率是1.9%，与去年同期相比提高1.4个百分点。新能源车已是我市拉动消费升级，促进消费增长的主要商品之一。

（二）促进汽车消费政策举措及效应

为大力繁荣节日消费市场，今年初靖江市印发《市政府办公室关于做好春节期间暖企惠民工作的通知》，决定在春节期间开展消费促进活动，面向广大市民发放700万元“新春满减消费券”，主要是依托德诚城市广场、泰和吾悦广场、印象城为中心的3大商圈，围绕百货、餐饮、电器、汽贸、家居等5大重点领域，联动全市N家商户，开展“3+5+N”促消费系列活动；鼓励商业综合体、大型商超开通购物消费直通车；鼓励各类商户在“新春满减消费券”的基础上，配套让利优惠活动，形成“折上折”效应。

春节期间，靖江市发放了总额100万元的购车红包奖励资格券，实际核销5.99万元，带动汽车消费超400万元。

对于上述春节期间的购车补贴政策，调研企业表示确实起到一定拉动作用，进店的客流量明显有所提升，但是拉动消费效果并不显著，而且持续时间较短，未能达到长时间的消费刺激作用，更期望政府出台实实在在的本土化购车补贴政策，留住当地购车群体，吸引外地消费者前来购车。

二、制约本市汽车消费市场发展主要因素

（一）无法全面统计本地汽车销售数据。多重因素影响，我市部分汽车销售数据无法统计。一是由于本地部分汽车销售企业只具有二级代理资质，其从一级经销商采购并销售的汽车由一级经销商直接开具发票给购车人，不能作为本单位销售额；二是由于很多当地的品牌4S店都是产业活动单位，受限于统计制度的规定，该部分销售数据也无法统计作为本地的汽车销售数据；三是二手车市场交易不规范，我市限额以上统计单位中也没有专营二手车的企业，目前二手车交易主要以自发交易居多，二手车企业仅提供相关的手续，以赚取中介费为主，无法体现全市的二手车真实交易情况。

（二） 购车群体外流严重。调研的多家企业表示，外地的购车补贴政策力度较大，很多前来看车的客户咨询完以后都去周边如苏州、无锡等地购车，因为这些地区的政府对于购车有较大力度的政策补贴，同一款车型价格可以优惠几千甚至上万元，而本地政府没有类似的补贴政策，导致客户外流现象严重。

（三） 购车意愿减弱。调研企业反映，目前部分消费者购换车意愿不强。一是在经历了前三年的疫情后消费心理更加理性，消费者普遍感觉“钱更难赚了”，对购换车的需求有所减少；二是燃油价格持续处于高位，购车后的维护成本增加，在收入预期不明朗的情况下，对于汽车的消费意愿排后；三是我市城市基础设施不够完善，在车辆持续增加的情况下，老旧小区停车难、停车贵现象成为制约汽车消费的一大因素。

（四）配套设施有所欠缺。新能源汽车销售热度持续升温，但从我市新能源车的销售情况看，销售量还是远落后于燃油车。一是由于消费者对于新能源车仍有所顾虑，认为其续航能力不够，安全性不高，成为制约消费者购车的因素之一；二是我市充电的基础设施不够完善，市区配套直流快充站较少，居民新建小区虽然要求配建电动汽车充电桩，但由于建设、运营、使用权分离，落实难度较大。老旧小区前期未做充电设施的规划，改造空间有限，无法满足日益增长的充电需求。

三、促进汽车消费市场发展的对策建议

（一）实行促进消费政策，提拔消费信心

为保持汽车零售市场可持续发展，有关部门应进一步加强汽车消费优惠政策力度引领，稳定扩大汽车消费。一方面为汽车销售企业减负，在一定期限内为新开业企业提供税收优惠，或根据企业销售额增长情况提供鼓励性奖补，减轻企业运营负担。同时定期举办各类汽车消费节，提供免费场地开设车展、直播宣传，为企业搭建多层次、全方位的汽车促消费平台。另一方面为消费者减负，推进汽车购置税减免政策，根据购车价格按比例提供购车补贴，对于购买新能源汽车的可提高减免比率，降低消费者接受新产品的壁垒，进一步提高新能源汽车产品的认可度。

（二）规范企业经营行为，真实反映市场

一是引导新车销售企业健全财务制度，从本地销售的汽车该给消费者出具购车发票的就按规定开具发票，财务上规范账务处理，企业如实反映经营情况；二是规范二手车交易市场和交易行为，培育二手车交易龙头企业，通过规范的企业交易行为，为二手车交易双方提供安全方便的交易环境，全面反映全市二手车交易的真实情况。只有规范汽车销售企业的相关行为才能全面、真实、及时地掌握全市汽车消费市场的总量及未来发展趋势。      

（三）完善配套设施建设，优化使用环境

在多方位鼓励汽车消费的同时，也要做好配套资源配置的长远发展规划，确保“车、位、桩” 协调发展。鼓励在中心城区建设立体停车场，对于道路狭窄的老城地区合理规划车位，在满足停车需求的同时确保道路通畅；由政府相关部门出面梳理好各涉及主体的利益，协调用地、用电问题，促进新能源充电桩进小区、进商圈、进公共停车场，推动充电桩建设布局科学化、规范化，为消费者解决后顾之忧。

（四）鼓励企业转型升级，拓宽销售渠道

随着汽车保有量提升和家庭第二辆车的普及，城镇汽车消费正在从“一车全家用”向“一人一车”转变，汽车消费从“出行刚需”走向“个性消费”，汽车销售的商业模式也在悄然转变。我市的汽车零售企业要紧跟时代步伐，及时调整销售方式，满足消费者新消费体验，在提升服务品质的同时为消费者提供更多智能化、电动化、个性化的汽车选择。