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发布单位 | 靖江市交通局 | 发文日期 | 2024-06-30 |
文号 | 时效 |
江苏省政府专项债券项目绩效自评价报告(江阴靖江长江隧道北接线)
一、项目情况
(一)项目概况
江阴靖江长江隧道北接线是《江苏省高速公路网规划( 2017—2035年)》靖江至江阴高速公路(S90)的重要组成部分,是江阴靖江长江隧道的配套工程。项目位于靖江市,该项目的实施是落实“长江三角洲区域一体化发展国家战略”的需要,有效提升长三角交通运输更高质量一体化发展。其建设不仅与江阴靖江长江隧道共同构成江阴大桥的分流通道,缓解江阴大桥的交通压力,同时对完善区域高速公路网络,促进锡常泰组团跨江融合和澄靖一体化发展具有重大意义。
北接线项目路线起自京沪高速靖江互通北侧约2.5公里处,设置靖江枢纽与京沪高速衔接,沿地方预控城西大道走廊向南,止于公新公路,顺接江阴靖江长江隧道北引桥,路线全长约5.44公里。项目主线设置特大桥1座,设置靖江枢纽1处互通式立交,全线采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度为100公里/小时,整体式路基宽度为33.5米。
项目于2023年2月正式开工,建设周期三年,计划与隧道同步建成通车。项目估算总投资约27.11亿元,其中资本金占50%,由江苏扬子大桥股份有限公司、中铁十四局集团有限公司、中交一公局集团有限公司、江苏华靖资产经营有限公司共同筹资。2023年江苏华靖资产经营有限公司共计发行专项债券金额为2亿元。
(二)绩效目标
(1)总体目标:完成江阴靖江长江隧道北接线工程建设。
(2)本年度目标:完成沿线杆管线迁改;基本完成路基、桥梁工程及附属设施基础施工。
二、评价情况
(一)项目特点分析
江阴靖江长江隧道北接线工程,作为江阴靖江长江隧道的配套工程,不仅承载着与主隧道的无缝衔接重任,更对提升整个地区的交通流畅度和经济发展具有深远的影响。目前主隧道已经开展施工,为确保江阴靖江长江隧道的服务能力与社会效益得到最大化发挥,北接线工程的建设显得尤为紧迫。
本项目规模较大,区域水文、地质、环境等建设条件相对复杂,这就要求施工团队必须采用先进的工程技术和严谨的施工方案,确保工程质量和安全。同时,项目具有拆迁建筑工程量大,杆管线迁改数量多,桥梁占比高,交通安全要求高等特点。
(二)评价思路方法
1.评价重点考虑和关注:(1)项目资金使用是否符合相关的财务管理制度规定,资金的拨付是否有完整的审批程序和手续,是否存在截留、挤占、挪用、虚列支出等情况;(2)项目工程开工及时性、工程款支付及时性、工程项目进度管理所面对存在的实际问题,成本控制等情况;(3)通过问卷得出居民满意度等指标。
2.评价原则:本项目绩效评价遵循公开公正、科学规范、问题导向、绩效相关、激励约束等评价原则,对政府专项债券资金使用情况和结果进行系统评价,以促进财政资金使用绩效得到有效提升。
3.评价方法:绩效评价采用定量与定性相结合、项目实施单位自评与工作小组评价相结合,运用比较法、专家评议和公众评议等方法进行评价。(1)跟踪考查。从实施评价的方法来看,高速公路设计、施工工作经验比较丰富,管理比较规范,日常管理数据的收集比较齐全,可以充分利用设计、施工单位资料,结合项目管理单位的日常考查,并作为对项目评价的依据之一。(2)现场考查。根据评价指标及评价工作要求,到评价现场采取勘察、询查、复核等方式收集、整理数据和资料,包括评价对象的基本情况、财政资金使用情况、评价指标体系需要的相关资料等。根据基础资料,核实数据的全面性、真实性以及指标口径的一致性,并对所掌握的有关信息资料采用相关方法进行分类、整理和分析,根据评价标准进行打分。
4.评价标准:(1)计划标准。指以预先制定的目标、计划、预算、定额等作为评价标准。(2)行业标准。指参照国家公布的行业指标数据制定的评价标准。
(三)评价工作情况
1.项目情况核查:对项目实施情况进行跟踪考查,并到现场采集绩效评价基础数据,以及相关资料,分析、研究评价对象在政策、投入、实施、产出、效果方面的总体情况,核查核实评价所需要的基础数据、资料,被评价项目的有关情况资料。
2.社会测评:设计并发放调查问卷,获取具体实施情况和效果的相关证据,为绩效分析结论提供有力支撑。问卷发放场地:工程沿线。问卷发放对象:沿线居民。
(四)绩效评价结论
2023年江阴靖江长江隧道北接线工程项目绩效评价的自评分:96.7 分,等级:优。项目实施比较规范,专项债发行与管理符合地方政府债券发行及管理要求,资金使用规范。
三、项目绩效
项目实施考查采用跟踪考查和现场考查相结合的方式进行。高速公路设计、施工工作经验比较丰富,管理比较规范,日常管理数据的收集比较齐全,利用施工单位资料,结合项目管理单位的日常考查,可以对项目实施情况有比较清晰的认识。现场采取勘察、询查、复核等方式收集、整理数据和资料,包括评价对象的基本情况、财政资金使用情况、评价指标体系需要的相关资料等。根据基础资料,核实数据的全面性、真实性以及指标口径的一致性,对所掌握的有关信息资料采用相关方法进行分类、整理和分析。
四、存在问题
暂无。
五、有关建议
继续保持对该项目的跟踪考查及不定期的现场考查,确保项目实施规范有序。
六、相关信息
绩效评价自评分表
一级 指标 | 二级 指标 | 三级指标 | 年度指标值 | 实际完成值 | 分值 | 得分 |
过程 | 资金管理 | 资金到位率 | 100% | 100% | 5 | 5 |
资金执行率 | 100% | 100% | 5 | 5 | ||
资金使用合规性 | 合规 | 合规 | 5 | 5 | ||
组织实施 | 管理制度健全性 | 健全 | 健全 | 5 | 5 | |
制度执行有效性 | 有效 | 有效 | 5 | 5 | ||
产出 | 数量指标 | 杆管线迁改完成率 | 100% | 78% | 5 | 3.9 |
实施路基、桥梁工程 | ≧75%土石方 | 50%土石方 | 5 | 3.3 | ||
完成90%软基处理、70%小型构造物、90%桥梁钻孔桩、70%桥梁下部结构砼、40%上部预制砼施工 | 100% | 100% | 5 | 5 | ||
质量指标 | 验收合格率 | 100% | 100% | 5 | 5 | |
安全事故发生数 | 0起 | 0起 | 5 | 5 | ||
时效指标 | 工程进度达标率 | 100% | 90% | 5 | 4.5 | |
款项支付及时性 | 及时 | 及时 | 5 | 5 | ||
成本指标 | 成本节约率 | ≥0% | ≥0% | 5 | 5 | |
成本控制额 | 不高于投资概算 | 小于概算批复金额 | 5 | 5 | ||
效益 | 经济效益 | 促进经济发展 | 促进 | 促进 | 5 | 5 |
社会效益 | 增加就业机会 | 增加 | 增加 | 4 | 4 | |
对我市社会发展目标造成的影响 | 缓解交通通行压力 | 缓解 | 4 | 4 | ||
生态效益 | 控制施工环境污染 | 全线设置施工围挡,环境影响可控 | 可控 | 5 | 5 | |
可持续发展 | 长效发展机制完善性 | 完善 | 完善 | 4 | 4 | |
对社会经济的后续影响 | 促进区域经济发展,提高市民生活水平 | 创造便捷高速出行条件 | 4 | 4 | ||
满意度 | 服务对象满意度 | 沿线居民满意度 | ≧90% | 92% | 4 | 4 |
总 计 | 100 | 96.7 |