4艘32亿元！扬子江船业开创国内民企先河

近日，扬子江船业集团与日本航运巨头日鲜海运（NissenKaiun）签订了4艘88000立方米VLAC建造合同，新船将在2028年至2029年间陆续交付，每艘造价高达1.1亿美元，交易总金额约为4.4亿美元（约合人民币32.01亿元）。这是扬子江船业集团继今年5月接获首份超大型乙烷运输船（VLEC）订单之后，在液化气船建造领域再次取得的重大突破成为中国首家进入超大型液氨运输船（VLAC）市场的民营船企。

据了解，这批新船将采用中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）开发的设计，配备A型储罐。日鲜海运已经与能源贸易公司BGNInternational敲定定期租船合同租出这4艘新船，租期7年。业界专家指出，氨以液体形式运输，在零下33摄氏度液化，露点高于LNG和氢气。要建造能够大量安全运输液氨的船舶，既需要很高的技术能力，也需要大型生产设施和高水平的工程管理力量。