潮涌长江岸 “绿”满产业群
江水奔腾处，靖江的产业脉搏与时代发展同频。从煤电升级的能源革新，到港口物流的低碳蝶变，再到船舶制造的绿色突围，这座依江而兴的城市正以“双碳”战略为指引，在沿江产业带掀起一场深刻的绿色变革。漫步靖江长江岸线，一幅产业兴旺、绿意盎然的发展画卷正徐徐展开，沿江企业逐绿而行，“含金量”与“含绿量”同步提升，“工业锈带”蝶变“绿色绿廊”，绿色正成为靖江沿江产业高质量发展中最鲜亮的底色。
国信靖电，打造绿色升级的“煤电标杆”
作为全省能源保供的“压舱石”，国信靖电从未停止向绿而行的脚步。2025年12月30日上午9点36分，国信靖江2×100万千瓦机组扩建项目4号机组圆满完成168小时满负荷试运行，顺利通过“大考”，正式投入商业运营。这意味着该项目两台机组全面建成投产，为江苏省增强电力供应保障能力、优化能源结构再添强劲动力。
绿色实践
这不是简单的规模扩张，而是煤电产业的迭代升级。
新机组采用国际先进的超超临界二次再热技术，供电煤耗与综合能耗水平领先国内同类型机组。烟尘、二氧化硫和氮氧化物排放浓度均达到国际领先的清洁排放水平，真正实现了“高效发电”与“超低排放”的兼顾。国信靖江电厂副总经理岳小林介绍，2×100万千瓦机组扩建项目原本计划总投资83.9亿元，为了进一步减少污染物排放，公司新增投资5000多万元，推进“近零”排放项目建设。投产试运行结果表明，两台超超临界机组的二氧化硫、氮氧化物的排放指标远低于国标，达到了预期减排效果。
“十四五”期间，国信靖电在节能减排领域深耕细作，推动经济效益与生态效益协同共进。这些年，公司推进1号、2号机组烟气脱硫超超低排放改造、D层等离子燃烧器改造等项目落地，单台机组年节约厂用电70万度，节约燃油成本60万元。投资建设干雾抑尘、岸电系统，采购雾炮车、电动流机等环保设备，实现了煤炭装卸、存储、转运的全流程无尘化作业。
绿色转型，离不开持续的科技创新。2022年，公司自主开发并实施了全球首个熔盐储热系统与煤电机组耦合的示范工程，应用熔盐储热技术，当电网低谷的时候，把电厂过剩的电能用熔盐储存起来，一部分用于为靖江工业企业生产供汽，另一部分在电网需要的时候释放出来，辅助煤电机组顶峰。“该项目相当于给煤电机组配备了一个超级‘充电宝’。每年可节约燃煤消耗10万吨，实现二氧化碳减排24万吨，实现新能源电力消纳3亿度，相当于5万户居民一年的用电量。”国信靖电科创中心主任胡高斌介绍，这一创新实践为构建新型电力系统提供了重要技术支撑，也让煤电在新能源时代找到了新的定位。如今，这项技术已在华能海门电厂、济宁华源电厂、华润菏泽电厂、内蒙古乌斯太热电厂、大唐王滩电厂实施应用。
“生态优先、绿色发展”理念，推动国信靖电从“硬核保供”到“全省绿色发展的标杆”的辉煌蝶变，近年来，公司相继荣获“四星级江苏绿色港口”和“江苏省标杆电厂”称号，2024年成功入选省首批碳达峰碳中和试点企业。
绿色未来
岳小林介绍，2026年，国信靖电计划投入2.7亿元，对国信秦港港务两个干煤棚进行全封闭改造，改造后可进一步降低粉尘排放，为靖江绿色发展贡献力量。
深国际靖江港建设物流枢纽的“低碳范本”
2025年12月11日，吃水11.5米、装载6.2万吨澳大利亚进口煤炭的新加坡籍“大裕”轮顺利靠泊靖江港深国际物流中心码头，这是该码头获省政府批复正式对外开放后迎来的首艘外轮。
“大裕”轮成功靠泊后，所载煤炭经码头3台卸船机同时作业，进入皮带传输设备，最终运往港区腹地的钢结构全封闭大棚。智能在线监测系统显示，煤炭接卸损耗率趋近于零，全程无粉尘溢出，这便是“绿色近零碳”港口运营的成效。深国际靖江港作为省重大项目、省服务业重点项目，项目总投资22.85亿元，建设2个10万吨级（水工结构兼靠15万吨级）长江干线码头，可全天候满足5万吨级海轮靠泊和10万吨级海轮减载或乘潮靠泊。煤炭等散货是深国际靖江港主要运营货种，全年吞吐量超2400万吨。
绿色实践
当污染防治成为港口发展普遍难题时，深国际靖江港从项目规划设计之初就着手破题，斥资3.3亿元建立全流程、封闭式、智能化的煤炭运转“绿色通道”，致力于打造环保、智慧、节能的国际领先散货物流枢纽。
企业自主设计“智能化全封闭通道+料仓”，让运来的煤炭由卸船机进入600米的封闭式皮带廊道，直达全封闭料仓。码头腹地的巨型料仓将煤炭稳稳“罩”住，仓内设置雾炮、热成像追踪仪、粉尘浓度监测仪等智能装备，不让一粒粉尘溢出料仓，从根子上摆脱传统码头卡车运煤、露天堆煤带来的治理难题。
智慧赋能，让绿色发展更高效。
在企业的智能远程操控中心，电子大屏实时跳动着生产、设备、能耗、环境等各项数据。通过生产可视化平台和数字孪生技术，工作人员在室内就能远程掌控数百米外斗轮机的作业状态，实现无人化堆取料，作业效率大幅提升的同时，能耗持续下降。
绿色低碳发展的理念融入到了企业发展的方方面面。眼下，深国际靖江港8万平方米封闭式料仓屋面及皮带机廊道屋面，已全面覆盖分布式光伏发电系统，构建“自发自用、余电上网”低碳模式。发电量可供大型港机设备及港区日常用电，富余电能还可并入国家电网，具有良好的经济效益、社会效益、生态效益。“光伏系统年发电量超1200万千瓦时，每年可节约标准煤5000吨，减少二氧化碳排放约1.2万吨。”深国际靖江港工程部经理王健介绍。
“在绿色转型上的投入，已转化为实实在在的竞争力。”深国际靖江港总经理梁涛总结道，“3.3亿元的初期投入，换来了最低污染与最大环保效益。同时，煤炭损耗和能源费用也大幅下降，真正做到了环境与经济效益的双赢。”
绿色未来
“智慧+绿色”的发展模式，让这座长江干线泊位等级最大的散货港口之一，成为江苏智慧港口建设的重点示范项目。
江苏省环保集团工程技术公司专家鲍琨表示，深国际靖江港用前沿技术赋能绿色发展，让“绿色、智慧、高效”形成核心竞争力，在长江沿线独树一帜。在“双碳”目标引领下，这种兼具创新性、引领性、可推广的建设经验，兼具经济效益与环境效益的港口升级路径，预计将加速推动整个长江港口群的绿色转型，为实现物流通道与生态廊道的和谐共存提供重要实践支撑。
扬子江港务，绘就智慧绿港崭新图景
深国际绿色发展的模式，在靖江沿江码头形成了示范效应。作为省港口集团旗下大型公共码头，落户靖江20年的扬子江港务，已是长江中下游重要贸易煤炭集散港。726米长江岸线，3个7万吨级、6个千吨级泊位，年吞吐量超3600万吨，见证着企业的成长轨迹。
绿色实践
站在20年发展节点，转型升级箭在弦上。
企业斥资30亿元，分两期推进绿色低碳智慧改造，剑指“长江一流港口”。
2025年12月19日，一期项目正式开工。10.9亿元投资聚焦绿电、数字转型，重点攻坚码头作业升级、陆域堆场改造、智慧管控建设三大任务，预计2027年12月建成。
二期投资19.04亿元，将主攻泊位能级提升，强化大宗商品仓储中转能力，保障中上游物资贸易需求。
“项目建成后，装卸效率大幅提升，扬尘污染有效管控。”江苏扬子江港务技术副总史瑶坦言，扬子江港务要为长江经济带港口转型，提供可复制的示范经验。
绿色未来
项目目标清晰，路径明确。扬子江港务将锚定三大方向：打造大宗商品江海联运新枢纽，强化仓储中转硬实力；打造港产城融合新标杆，推动港航贸联动发展；打造绿色智慧新样板，构建清洁能源体系与全流程智能生产模式。
一座绿色发展的港口码头即将蜕变重生。从单个港口的绿色突破，到物流产业的集群转型，靖江正以“大港口、大港区、大产业”的良性互动，打造绿色智慧港口的“开发区样板”。
新时代造船引领造船产业“逐绿向新”
江风拂过江畔，塔吊矗立云端。2025年12月底，在江苏新时代造船有限公司的码头，两艘企业自主研发新一代LNG双燃料集装箱船刚刚下水，造船工人忙着进行舾装。
两艘巨轮船长335米，船宽45.6米，型深25米，每艘船都可以装11400个集装箱，满载排水量约17.8万吨，采用了业内前沿的LNG清洁绿色能源及传统燃油双动力设计，环保性能达国际领先水平，是国际海运市场的“抢手货”。
绿色实践
两艘巨轮有一个相同的“心脏”——“棱形LNG燃料B型储罐”，这是新时代造船研发的LNG双燃料船舶的关键设备，2025年6月获得专利授权。
这个庞大的罐体可以容纳8000立方米的液化天然气，能推动这艘排水量17.7万吨的巨轮在海上航行约1.9万海里。因为研发出“棱形LNG燃料B型储罐”技术，新时代造船据此设计出的新一代LNG双燃料集装箱船，获得全球航运业的大量订单，成了明星拳头产品。
绿色，正在重塑全球造船业的竞争格局。根据国际海事组织减排目标，2030年全球海运活动二氧化碳平均排放量较2008年至少降低40%。LNG双燃料动力船因能降低20%二氧化碳排放、近100%氮化物和硫化物排放，成为行业转型的主流方向。
“要在激烈的市场竞争中站住脚跟，企业必须下决心加快绿色低碳高端船型的研发制造。”公司总经理刘海金介绍。
转型的关键，是核心技术的突破。
装载8000立方米液化天然气的B型燃料舱，需在零下163℃极低温工况下保证40年以上疲劳寿命，贯穿焊缝需“撑住”15天以上等待维修，相关技术曾长期被国外垄断。
新时代造船公司船舶设计研究所开发室主任孙权介绍，为抢占新赛道，新时代造船组建研发团队全力攻关。团队逐一分析燃料舱在海上航行中受到的9个应力成分，归纳12种焊缝焊接类型，搭建精准3D计算模型，将燃料舱划分为16万个网格计算单元，历时3个多月完成全部疲劳裂纹计算。2024年10月，新时代造船自研建造的B型燃料舱成功投入新船使用，这标志着靖江船企在绿色高端船型接单制造商迈出重要一步。
技术突破带来产业升级。2025年，新时代造船32艘巨轮陆续完工出坞，驶向全球各地，超过一半都是清洁能源船型。企业手持的148艘船舶订单中，超65%都是清洁能源船舶。
绿色未来
在龙头企业带动下，靖江逐步成为LNG双燃料动力船的技术策源地和产业承载地。据靖江市工信局最新统计，2025年靖江造船完工量99艘，共计879万载重吨，在手订单量416艘，共计4496万载重吨，主要船企的生产周期已经排到2030年。目前靖江船企手持船舶制造订单中，清洁能源船舶的占比已经超过70%，预计到2030年将提升至80%以上。
靖江船企正以绿色智造为引擎，在全球航运绿色转型浪潮中，书写“靖江智造”的绿色篇章。
绿潮涌动 点绿生金
长江岸线，曾是靖江产业发展的“生命线”，如今更是绿色转型的“主战场”。
绿色实践
近年来，靖江坚持破立并举，十年磨一剑，通过沿江产业腾笼换鸟，生态岸线凤凰涅槃，为发展绿色低碳的新质生产力腾出了宝贵空间，让传统产业更绿、绿色产业更多。
国信靖电的能源革新，深国际港口的低碳转型，扬子江港务的绿色加码，新时代造船的低碳突围……一个个沿江企业的绿色实践，汇聚成靖江产业转型的磅礴力量。
绿色转型潮起，越来越多的沿江企业用行动擘画绿色画卷：长强钢铁投资10亿元建低碳智能生产线；靖江特殊钢上马近零碳排电炉；三峰靖江港务建成全流程智能除尘系统……一批绿色项目加速落地，持续释放生态与经济双重效益。
践行绿色理念，部分企业瞄准更高标准的“无废工厂”建设，通过构建企业内部的循环经济体系，实现从生产到废弃全链条的绿色转型。2025年，全市新建成江苏德桥仓储有限公司、江苏恒义工业技术有限公司、江苏兴旺物流有限公司、靖江先捷航空零部件有限公司四家“无废工厂”。截至目前，全市已建成11家“无废工厂”。
绿色未来
当前，靖江正引领优势产业攀高向新，深入实施“智改数转”三年行动方案，深度推进传统制造业节能减排、两化融合、产品结构调整和工艺技术创新，以绿色科技创新引领工程，加速绿色制造与绿色能源深度融合……靖江正以一县之力，深度嵌入全球绿色产业发展链条，为中国产业绿色高端转型交出“靖江答卷”。