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发布单位 | 靖江市交通局 | 发文日期 | 2024-06-30 |
文号 | 时效 |
江苏省政府专项债券项目绩效自评价报告 靖江江阴第二过江通道(靖江项目)
一、项目情况
(一)项目概况
江阴第二过江通道是《长江经济带综合立体交通走廊规划(2014—2020)》中批复的江苏省 14 条过江通道之一。目前,江阴与靖江之间的过江交通主要依赖江阴大桥,该桥作为京沪通道的关键过江设施,2018年的日均交通流量已达到9.9万辆/天,节假日期间交通拥堵尤为严重,急需新建通道均衡过江交通流量。江阴第二过江通道的建设旨在优化长江泰州区段的过江通道布局,分担江阴大桥的交通压力,提升长江干线的过江能力。
本项目位于靖江和江阴之间,在城镇体系规划中属澄张靖城市组群;在扬子江城市群规划中属锡常泰城市组团。自江阴大桥开通以来,靖江与江阴两地之间的交通网络连接便捷,两市协同发展取得了良好的经济社会效益。然而,随着两岸城市一体化的深入推进,现有的江阴长江大桥的通行能力已难以满足跨江联动发展的需求,因此,本项目作为区域内关键的过江通道设施,对于服务跨江联动发展、支撑扬子江城市群建设以及满足城际快速出行需求具有重要意义。
江阴第二过江通道起自靖江公新公路与城西大道交叉处,向南过长江后止于江阴西外环路与芙蓉大道交叉处,路线全长约11.8公里,其中过江隧道长约6408米,全线设置靖江西、江阴西、青山3处互通式立交,并同步建设必要的交通工程及沿线设施。该项目于2021年11月正式开工,建设周期5年,计划于2025年12月竣工。项目总投资约143.60亿元,其中资本金占比50%,该项目由江苏省、无锡市及泰州市人民政府共同出资建立有限责任公司,负责筹措所需资金。
(二)绩效目标。
(1)总体目标:完成江阴第二过江通道项目的建设。
(2)本年度目标:基本完成过江隧道盾构隧道左右线建设;明挖隧道完成3匝道主体结构;南、北引线建设工程完成50%以上。
二、评价情况
(一)项目特点分析
江阴第二过江通道是《长江经济带立体综合交通走廊规划(2014-2020)》中确定的江苏省14条过江通道之一,作为一座大型交通基础设施,其建设涉及多个领域的技术融合和创新,如桥梁工程、隧道工程、交通规划等,以应对复杂的地质条件和工程要求。该项目的建设将成为连接长江南北的重要纽带,有助于优化区域交通布局,提高交通运行效率,降低物流成本,进一步促推动长江两岸的经济交流与合作,为区域经济的繁荣与发展注入新的活力。
(二)评价思路方法
1.评价重点考虑和关注:(1)项目资金使用是否符合相关的财务管理制度规定,资金的拨付是否有完整的审批程序和手续,是否存在截留、挤占、挪用、虚列支出等情况;(2)项目工程开工及时性、工程款支付及时性、工程项目进度管理所面对存在的实际问题,成本控制等情况;(3)通过问卷得出居民满意度等指标。
2.评价原则:本项目绩效评价遵循公开公正、科学规范、问题导向、绩效相关、激励约束等评价原则,对政府专项债券资金使用情况和结果进行系统评价,以促进财政资金使用绩效得到有效提升。
3.评价方法:绩效评价采用定量与定性相结合、项目实施单位自评与工作小组评价相结合,运用比较法、专家评议和公众评议等方法进行评价。(1)跟踪考查。从实施评价的方法来看,隧道施工工作经验比较丰富,管理比较规范,日常管理数据的收集比较齐全,可以充分利用设计、施工单位资料,结合项目管理单位的日常考查,并作为对项目评价的依据之一。(2)现场考查。根据评价指标及评价工作要求,到评价现场采取勘察、询查、复核等方式收集、整理数据和资料,包括评价对象的基本情况、财政资金使用情况、评价指标体系需要的相关资料等。根据基础资料,核实数据的全面性、真实性以及指标口径的一致性,并对所掌握的有关信息资料采用相关方法进行分类、整理和分析,根据评价标准进行打分。
4.评价标准:(1)计划标准。指以预先制定的目标、计划、预算、定额等作为评价标准。(2)行业标准。指参照国家公布的行业指标数据制定的评价标准。
(三)评价工作情况。
1.项目情况核查:对项目实施情况进行跟踪考查,并到现场采集绩效评价基础数据,以及相关资料,分析、研究评价对象在政策、投入、实施、产出、效果方面的总体情况,核查核实评价所需要的基础数据、资料,被评价项目的有关情况资料。
2.社会测评:设计并发放调查问卷,获取具体实施情况和效果的相关证据,为绩效分析结论提供有力支撑。问卷发放场地:靖江城区。问卷发放对象:靖江居民。
(四)绩效评价结论。2023年靖江江阴第二过江通道(靖江项目)绩效评价的自评分:97.3 分,等级:优。项目实施比较规范,专项债发行与管理符合地方政府债券发行及管理要求,资金使用规范。
三、项目绩效
项目实施考查采用跟踪考查和现场考查相结合的方式进行。隧道施工工作经验比较丰富,管理比较规范,日常管理数据的收集比较齐全,利用施工单位资料,结合项目管理单位的日常考查,可以对项目实施情况有比较清晰的认识。现场采取勘察、询查、复核等方式收集、整理数据和资料,包括评价对象的基本情况、财政资金使用情况、评价指标体系需要的相关资料等。根据基础资料,核实数据的全面性、真实性以及指标口径的一致性,对所掌握的有关信息资料采用相关方法进行分类、整理和分析。
四、存在问题
暂无。
五、有关建议。
继续保持对该项目的跟踪考查及不定期的现场考查,确保项目实施规范有序。
六、相关信息
绩效评价自评分表
一级 指标 | 二级 指标 | 三级指标 | 年度指标值 | 实际完成值 | 分值 | 得分 |
过程 | 资金管理 | 资金到位率 | 100% | 100% | 5 | 5 |
资金执行率 | 100% | 100% | 5 | 5 | ||
资金使用合规性 | 合规 | 合规 | 5 | 5 | ||
组织实施 | 管理制度健全性 | 健全 | 健全 | 5 | 5 | |
制度执行有效性 | 有效 | 有效 | 5 | 5 | ||
产出 | 数量指标 | 过江隧道盾构隧道掘进率 | 100% | 87% | 5 | 4.4 |
明挖隧道完成进度 | 3匝道主体结构 | 江北F匝道完成96%主体结构;江南A、B匝道完成40%主体结构 | 5 | 2.9 | ||
南、北引线建设工程完成进度 | ≧50% | ≧50% | 5 | 5 | ||
质量指标 | 验收合格率 | 100% | 100% | 5 | 5 | |
安全事故发生数 | 0起 | 0起 | 5 | 5 | ||
时效指标 | 项目施工完成率 | ≧50% | ≧50% | 5 | 5 | |
款项支付及时性 | 及时 | 及时 | 5 | 5 | ||
成本指标 | 成本节约率 | ≥0% | ≥0% | 5 | 5 | |
成本控制额 | 不高于投资概算 | 小于概算批复金额 | 5 | 5 | ||
效益 | 经济效益 | 促进经济发展 | 促进 | 促进 | 5 | 5 |
社会效益 | 增加就业机会 | 增加 | 增加 | 4 | 4 | |
基础设施供给能力提升和完善 | 达标 | 达标 | 4 | 4 | ||
生态效益 | 控制施工环境污染 | 全线设置施工围挡,环境影响可控 | 可控 | 5 | 5 | |
可持续发展 | 长效发展机制完善性 | 完善 | 完善 | 4 | 4 | |
对社会经济的后续影响 | 为市民提供便捷的过江出行 | 为市民提供便捷的过江出行 | 4 | 4 | ||
满意度 | 服务对象满意度 | 靖江居民满意度 | ≧90% | 95% | 4 | 4 |
总 计 | 100 | 97.3 |